Harley Davidson 30-D Overtok denne Harleyèn på slutten av 80-tallet og siden har den stått “urørt”, men ikke glemt.Jeg byttet den faktisk til meg mot en 1950-talls Csepel 125 som jeg hadde restaurert. Se Csepelen nederst i bildeserien. Jeg kunne velge en blant de tre H-D-ene nederst på siden.Denne modellen ble gjerne kalt: “3 cylinder Harley” på grunn av den vertikale monteringen av dynamo. Kun 1929 og 1930 ble levet med 2 lykter.En meget godt bevart original H-D 30D som er 98% komplett.Skal bevare all patina, kun reparere sykkelen teknisk. Kommer til å prøve å starte uten å demontere motor…
Harley Davidson 30-D Overtok denne Harleyèn på slutten av 80-tallet og siden har den stått “urørt”, men ikke glemt.Jeg byttet den faktisk til meg mot en 1950-talls Csepel 125 som jeg hadde restaurert. Se Csepelen nederst i bildeserien. Jeg kunne velge en blant de tre H-D-ene nederst på siden.Denne modellen ble gjerne kalt: “3 cylinder Harley” på grunn av den vertikale monteringen av dynamo. Kun 1929 og 1930 ble levet med 2 lykter.En meget godt bevart original H-D 30D som er 98% komplett.Skal bevare all patina, kun reparere sykkelen teknisk. Kommer til å prøve å starte uten å demontere motor…
Harley Davidson 30-D Overtok denne Harleyèn på slutten av 80-tallet og siden har den stått “urørt”, men ikke glemt.Jeg byttet den faktisk til meg mot en 1950-talls Csepel 125 som jeg hadde restaurert. Se Csepelen nederst i bildeserien. Jeg kunne velge en blant de tre H-D-ene nederst på siden.Denne modellen ble gjerne kalt: “3 cylinder Harley” på grunn av den vertikale monteringen av dynamo. Kun 1929 og 1930 ble levet med 2 lykter.En meget godt bevart original H-D 30D som er 98% komplett.Skal bevare all patina, kun reparere sykkelen teknisk. Kommer til å prøve å starte uten å demontere motor…